2024年欧洲卡客车轮胎进口总量中，中国以28%的份额保持主导，但越南的异军突起敲响警钟。这个东南亚国家凭借110万条的绝对增量，市场份额从2019年的7%飙升至18%，正在改写亚洲供应链版图。

欧洲消息人士称，此次主要针对中国乘用车及轻卡轮胎，将启动反倾销与反补贴调查。

欧盟委员会贸易总司网站显示，立案通知将根据第6条规定的时间内，提供关于计划征收临时关税的信息。利害关系方将有3个工作日的时间，以书面形式就计算的准确性提出意见。如果委员会不打算征收临时关税，则将在立案通知第6条规定的期限内通知利害关系方。

该调查目前处于初步阶段，因未立案，具体措施尚不明确。海关数据显示，2024年，中国出口欧盟轮胎总计：12306.9万条，金额41.7211亿欧元。其中三类轮胎在所有出口国排名分别为：工程胎，第5；卡客车胎，第1；乘用车胎，第1。

欧盟对中国轮胎的多次双反

2018年10~11月，欧盟公布了对华卡客车轮胎的双反最终裁；

2019年1~2月，20多家中国胎企向欧盟普通法院提起集体诉讼，要求撤销对华轮胎的双反税令；

2022年5月，欧盟普通法院一审裁决，撤销欧盟委员会有关对华卡客车轮胎的“双反”税令；

2022年7月，欧盟委员会重启了对华卡客车轮胎的“双反”调查；

2023年1月，欧盟公布调查结果，并推出了第2023/737号条例，对原产于中国某些轮胎征收“最终反倾销税”；

2025年1月15日，欧盟委员会就宣布，延长对源自中国的卡车和公共汽车轮胎（TBR）的“双反”（反倾销和反补贴）措施。

根据公开信息，目前欧盟对华轮胎反倾销关税设定在每条轮胎0欧元至35.75欧元（约合人民币269.73元）之间，反补贴关税则在每条轮胎3.75欧元至57.28欧元（约合人民币28.29元至432.17元）之间。